公共充电桩布局不够便民 新能源汽车“充电难”待解决

2021-11-02 11:13:51 来源: 闽南日报

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“油价又涨了,早知道买新能源汽车了。”“不行啊,小区里没有充电桩,可能会不太方便。”近年来,随着新能源汽车技术的不断成熟,电动汽车已逐渐进入市民的购车备选车款,但除了考虑环保节能和国家补贴政策之外,不少人也将充电方便与否列入购车需慎重考虑因素之列。我市目前新能源汽车充电情况如何呢?记者就此进行了走访调查。

现象:

公共充电桩布局不够便民

记者从市公安交警支队车管所获悉,截至9月30日,我市新能源汽车保有量已达11025辆,其中芗城区2454辆,龙文区1789辆。且该数据不包含2017年12月以前注册登记且未换发新能源汽车号牌的新能源汽车。可见,如今我市的新能源汽车数量已经不少,车主们为爱车充电方便吗?针对此问题,记者走访了市区多个居民小区及公共充电站点。

“本来今年想给老婆买一辆新能源汽车,但物业说小区暂时不会设置充电桩,家附近也没有充电桩,买车的事只能搁置了。”家住市区华元小区的冯先生说,“车型都看好了,本想趁着有新能源补贴的时候购入。”

“每天我都要提前把车开到公司附近找好充电桩充电,再步行去上班。小区物业说不能装,自己加装也不行。”家住御龙天下的陈先生告诉记者,“购房的时候倒也说明了情况,销售还建议业主暂时不要考虑购买新能源汽车。”陈先生希望公共充电桩能再多些,更便民些。

在市区万科玖龙台停车场,记者看到成排的电动汽车充电桩已安装完毕。但据业主陈先生透露,这些充电桩装了许久,可能因为软件原因暂未投入使用。

“充电桩的安装在考虑选址以外,也要以场地允许及电力配套为基础。”福建诚毅电力设备有限公司总经理陈煌坤说,“一些老旧小区由于建造过早,设计时未考量新能源充电设备,可能存在电力容量问题。”

在市区江滨路附近一充电站内,市民戴女士正给车辆充电。“我们家属于老旧小区了,目前没有充电桩,还好附近有私人运营的充电站,充电位十分充裕,且离家步行大概只需要五分钟。”她今年刚购入新能源汽车,目前充电方面还算方便并未遇到问题。

在龙文区宝龙广场地下停车场内,也能看到一排排电动车充电桩的身影;在市区多个加油站旁的空地上,也有国家电网电动汽车充电站,到站车辆几乎不用排队,随到随充。记者在导航软件上搜索“充电站”,也浮现出不少私人充电站。

采访中不少新能源汽车车主表示,尽管近几年充电桩数量有所增加,但在布局上并不是很便民。“最好在各个小区门口多装一点 ,这样方便上下班的居民充电。”一位新能源汽车车主对记者说。

可见,如今我市新能源车充电存在着“几家欢乐几家愁”现象,充电站的数量其实并不少,问题或许出现在了布局合理性和管理科学性上。

部门:

我市积极破解新能源汽车“充电难”

记者从市发改委获悉,截至2021年9月底,我市已累计完成投资约4.5亿元,建成了4364个公共标准充电桩。市发改委交通能源科工作人员表示,根据《福建省发展和改革委员会关于印发2021年电动汽车充电基础设施建设专项行动实施方案的通知》的文件精神,未来我市将优先建设公共服务领域充电基础设施,重点推进公共服务场所公共充电桩,老旧小区和机关、企事业单位的充电桩建设,加快补齐乡镇充电基础设施短板。

值得注意的是,我市今年计划完成投资4000万元建成400台公共标准充电桩,截至9月底已完成投资3009万元建成了418台,充电桩数量年度任务已提前超额完成。

在空间布局方面,市政协委员赖如金则建议应更进一步优化。“充电桩的选址布局应向电动汽车流量相对集中的市中心靠拢,方便车主找到公共充电桩。”他补充道,“新能源汽车配套基础设施建设应列入城市总体规划,确保充电桩服务站与城市建设、道路交通同步规划建设,争取达到燃油汽车加油的方便程度,为新能源汽车的推广和普及奠定基础。”

赖如金还建议,要按照“谁建设、谁受益、谁管护”原则,加强对已建充电桩的巡查、检修;交警部门或停车场主管单位可在装配充电桩的车位张贴禁止燃油车停放标识,加大对占用或损坏充电桩行为查处力度,确保充电桩最大限度发挥作用。

(■本报记者 李 伟 文/图)

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